Bonjour, bien habitué à placer mon postérieur plus haut que mes poignets sur mon 1000 GSX-R de Superbike, c'est avec un grand plaisir que j'ai accepté de reposer mes fesses sur ces drôles d'engins volumineux…
En voyant les bestiaux, j'imagine déjà les parfums des grands espaces américains de la road 66, les longues virées tranquilles et confortables !!! Ais-je bien dis confortable ? Alors que les choses soient bien claires, ces machines sont tout sauf confortable ! Une fois installée au guidon de l'une d'elles, les pieds et les bras loin en avant de la selle, il devient difficile de manoeuver la bête.
A la moindre accélération, le vent arrive avec force sur mon visage grimaçant et mes bras seuls retiennent mon corps propulsé en arrière.
Après un passage sur la Triumph, je trouve la Harley presque agréable. Plus docile malgré son boudin de 200 à l'arrière, elle se manie avec plus d'agilité et les commandes sont plus agréables, ou devrais-je dire qu'elle se manie moins difficilement avec des commandes moins désagréables.
La partie cycle est très rigoureuse et elle apparaît très stable en courbe. D'un premier abord un peu dur, l'assise se révèle plus confortable que sa concurrente au fil des kilomètres. Au niveau des performances, la Triumph impressionne en reprise à très basse vitesse ! Le Gros 1700 se fait sentir et surtout entendre, l'échappement sort un son à la fois rauque et mélodieux. Ce qui n'est pas le cas de l'Américaine dont le bruit trop doux et feutré masque bien les velléités du bestiau ! Car la V-Road Muscle porte bien son nom. Malgré le « petit » 1200cc, elle dépose littéralement sa cousine Anglaise à la moindre rotation de la poignée de gaz.
On peut vraiment regretter ce bruit qui ne colle ni aux performances, ni au look de l'Harley. D'ailleurs en parlant de look, je m'étais toujours demandé comment départagé deux customs… Eh bien là, même si cela reste subjectif, il n'y a pas photo : l'une à des faux airs de Rebel 125cc, tandis que l'autre pourrait très bien être sortie tout droit d'un film de James Bond ! Et croyez-moi vous vous y prendrez vite au jeu tellement les James Bond Girls, heu les femmes, se retournent avec envie sur cet engin qui se trouve entre vos jambes!
Je sais ça laisse rêveur mais quelque il en soit sur cette moto on se sent fier… même moi ! En bref vous l'aurez compris ou va ma préférence, car même si je ne compte pas troquer de suite ma bête de course contre une machine à aller chercher le pain ! En effet : à la fois plus agile, plus confortable, plus explosive et plus belle (en gros tout ce qu'on demande à notre compagne… (je pars toujours en vrille :D)) l'Harley à tous les arguments de son côté, si ce n'est une sonorité décevante et le tarif à près de 19 000€ peut en refroidir plus d'un…
